大会开幕，中科创达CEO赵鸿飞进行了开幕致辞，表示融合已经成为当今世界的主流趋势。其次，中科创达CTO邹鹏程、中科创达高级副社长蔡蓉、中科创达副社长李维山以融合操作系统，赋予智能时代的共享。之后，高吞吐量、施耐德、亚马逊、电影智能、中国人运输、oppo等公司的嘉宾共享了一系列主题。

中科创达副社长李维山会后说:融合是每个人都要打开自己，但在打开的过程中可能会痛苦。因为打开自己可以形成新的物种。就像汽车零部件有自己的定义一样，例如软件定义和数据定义，如何更有效地通过信息是所有人的挑战。中科创达是所有人的朋友，想连接所有人，构筑更多的基础技术，提供更多的产业和产品。

到目前为止的11月25日，关于华为造车的传闻被屏蔽，这个传闻也被称为华为制作汽车软件，中科创达、德赛西威有可能受损。接次，中科创达迅速召开电话会议，重点介绍公司和华为的合作情况。调查记录显示，11月25日17点至18点，包括工银瑞信、宝盈基金、敦和资产、盘京投资等170家机构参加。

中科创达和德赛西威是汽车软件领域的公司。具体来说，从2017年华为麒麟970芯片开始，中科创达与华为在芯片、T-BOX、LiteOS、鸿蒙OS、智能客舱领域一直保持着非常密切的合作。公司是华为世界七大专业技术供应商之一，也是HarmonyOS2.0的第一个生态伙伴，与华为共建产业生态。

值得注意的是，华为方面上周也重申了不制造整车，着重于ICT技术，帮助汽车企业制造汽车，成为智能网络汽车的增量部件提供商。