席卷上半年烧钱补贴大战，中国两轮共享旅游市场回归理性。坚持以用户为中心，深度培育科技，注重企业运营维持和成长，打造中国双轮共享旅游市场稳定竞争格局。

同时，科技在我国两轮共享旅游产业中的使能作用日益明显，其维度跨越硬件、软件、场景三个层面。技术已经成为两轮共享旅游企业赢得股市的王牌。

中国第二轮共享旅游业的发展历程是怎样的？那么今天是什么情况呢？如何赋权中国提升两轮共享旅游产业？在产业链上下游会起到什么作用？

《中国双轮共享旅游产业技术转型升级》从三个方面为读者提供了对中国双轮共享旅游产业发展背景、发展现状和未来趋势的全面解读。

第二轮共享旅游产业进入3.0时代，技术赋能作用凸显。

共享交通主要有两种方式，即自行车共享和摩托车共享。自2015年创业热潮形成以来，在市场需求和融资需求的推动下，大量企业涌入共享出行的双轮轨道。在新玩家的扩张、大量企业对单车共享的幻灭、行业的冷静复苏之后，两轮共享旅游行业将从2020年开始进入政府与企业共建共享的3.0时代。

第二次共享出行解决了0-8km的出行需求场景。

刚性需求和资本驱动的市场产品，让2018年后的创业浪潮荡然无存。

第二轮共享旅游产业将进入持续技术赋能、政企深度合作阶段。

从公司层面看，HelloTravel、美团单车、绿橙单车脱颖而出，成为中国共享旅游行业的两轮领军企业。调查显示，对亿欧智库的调查显示，中国用户对两轮共享出行有很好的了解，超过70%的人对自行车共享感到满意。从细分满意度来看，Hello出行的舒适度比骑行好，绿橙单车引领的单车健康各有利弊。从市场来看，两轮同游解决了城市交通的痛点，成为城市交通闭环不可或缺的一部分。

你好，美团，青菊都有“三足鼎立”的局面。

第二轮，共享旅游行业的市场和用户教育越来越完善。

第二轮共享出行将赋予关闭城市交通的能力。

与此同时，科技在两轮共享旅游产业中的使能作用开始显现。借助智能硬件、大数据计算、人工智能等技术，两轮共享旅游产业由粗放型增长转向智能系统建设。硬件方面，智能毂锁，4G终端，超声波传感器等。开始“发射”；在软件方面，智能系统，智能调度，智能调度等。开始发力。针对城管难停的痛点，各运营商也从技术和智能的角度对城管进行了引导；借助技术赋能，两轮共享出行全景解决方案开始落地，两轮共享出行企业运营效率和用户体验得到提升。此外，共享旅游产业的科技开始回馈共享旅游制造业，加速后者的智能制造升级。

双轮技术创新驱动力分析技术加速向共享旅游产业渗透:硬件智能升级技术创新驱动力分析软件内核技术创新驱动力分析技术创新基因:双轮技术创新驱动力分析技术赋能场景整体解决方案反馈双轮旅游产业技术转型升级。

第二轮共享旅游产业链逐渐成熟，哈尔滨领先旅游行业月用户数和城市覆盖面持续扩大。

通过上游零部件供应、车辆供应、通讯服务、定位服务、收费与更换服务、下游支付服务、运营服务、维修服务、平台开发合作等服务，两轮共享旅游产业链已经成熟。同时，两轮分享出行的用户规模也在不断增加，华东地区百度单车分享指数最高。

二是加快旅游业协调发展，构建产业生态系统，在第二轮共享旅游市场中稳步扩大用户规模，基本实现全国覆盖。

二轮共享车企业的流量入口呈现多元化发展趋势。除了APP，小程序已经成为用户享受双人旅行的重要入口。据一友智库测算，2020年1-6月，两轮共享出行中APP和应用软件的活跃用户呈现逐渐增长趋势。其中，哈罗旅行以其卓越的APP和小程序双通道流量，领跑两轮共享旅行月度用户，2020年11月达到7232万月度用户，青菊自行车领跑小程序，2020年11月达到4167万月度用户。

在第二轮共享旅行中，“三家人脱颖而出”。哈尔滨旅游活跃用户全渠道规模居行业第一，共享旅游城市覆盖全国，落户哈尔滨旅游的城市超过400个。

随着共享摩托车赛道的不断完善，自《绿色产业指南》(2019年)将其列入目录以来，互联网租赁电动自行车的发展前景更加明朗。与此同时，权力交换模式也成为中国自行车共享行业关注的焦点。与自行车共享相比，共享摩托车的运营门槛更高，这就要求政府与企业合作的深度和广度。

共享摩托车市场蓬勃发展，动力交换模式成为电池管理的主流理念。对城市共享摩托车的管理进行了划分，监管措施进一步落实。

第二轮共享出行的市场规模将进一步扩大。依欧智库估计，当中国共享旅游市场渗透率达到25%时，市场规模将达到1000亿元；2020年市场规模将达到310亿元。同时，两轮共享旅游企业已经具备造血功能，商业模式越来越清晰，行业可以持续发展。

第二轮共享出行市场规模远未达到上限，未来两轮共享出行生态有望进一步发展，商业模式已基本建立。

第二轮共享旅游产业的归宿是:三个机遇，一个挑战，四个趋势。

根据行业研究结果，亿欧智库认为，慢行交通系统的建设有利于两轮共享旅游产业的发展，政府也出台了相关规划和管理措施；新的基础设施与智能交通的结合，从信息、整合、创新三个维度，也会对两轮共享旅游产业产生1+1>2的效应；同时，骑行还会开辟其他消费场景，两轮共享的旅游业将迎来全新的增长点。但是对于共享摩托车，一些地方政府仍然对发展自行车共享持谨慎态度。企业下一阶段的工作重点是解决共享摩托车运营中的难题。

机会一:政府倡导建设慢行交通系统，有利于两轮共享出行的发展机遇。2.新的基础设施与智能交通相结合，提供了两轮共享的旅游业机会。3.骑行开辟了其他消费场景，为两轮共享出行开辟了新的增长点。挑战:政策监管和谨慎推广共享摩托车。

两个人共享绿色、低碳和环保的旅行属性是他们快速发展的基本逻辑之一。经市场进一步验证盈利模式，结合技术改造升级、精细化运营、用户素质提升等多维效益，部分双轮共享旅游企业有望实现盈利；同时也不能忽视共享摩托车的巨大需求。根据亿欧智库的预测，到2025年，两轮共享出行的企业数量将达到700万，最终两轮共享出行将成为智慧城市的一部分，智能交通系统将不断赋能。